Stellantis e Saft iniciam testes em estrada do revolucionário sistema IBIS, que promete transformar o futuro dos veículos elétricos

EnergyChannel - Paris, 25 de setembro de 2025 – Uma nova era para a eletrificação da mobilidade e das aplicações energéticas estacionárias acaba de começar.

Stellantis e Saft iniciam testes em estrada do revolucionário sistema IBIS, que promete transformar o futuro dos veículos elétricos

A Stellantis, em colaboração com a Saft (subsidiária da TotalEnergies), apresentou oficialmente o primeiro veículo elétrico equipado com o IBIS – Intelligent Battery Integrated System, tecnologia que elimina o uso de inversores e carregadores tradicionais ao integrá-los diretamente na bateria.

O primeiro protótipo funcional, uma Peugeot E-3008 construída sobre a plataforma STLA Medium, já está em testes em condições reais, marcando um passo decisivo para o avanço de powertrains elétricos mais compactos, eficientes e acessíveis.

O que é o IBIS e por que ele é inovador?

O IBIS propõe uma arquitetura inédita que centraliza as funções de conversão de energia na própria bateria, independentemente da sua química. Com isso, o sistema é capaz de:

• Gerar corrente AC e DC diretamente da bateria, permitindo o acionamento do motor elétrico sem intermediários.

• Interagir com a rede elétrica, abrindo portas para funcionalidades de vehicle-to-grid (V2G).

• Alimentar o sistema de 12V e componentes auxiliares do veículo de forma mais simples e eficiente.

Ganhos técnicos e operacionais

Os primeiros resultados divulgados pelas empresas são expressivos:

✅ +10% de eficiência energética no ciclo WLTC.✅ +15% de potência com a mesma bateria (172 kW contra 150 kW).✅ Redução de peso em cerca de 40 kg e ganho de até 17 litros de volume interno – o que melhora o design e a aerodinâmica do veículo.✅ 15% menos tempo de recarga em carregadores AC de 7 kW.✅ Manutenção simplificada e maior viabilidade para reutilização das baterias em aplicações de segunda vida.

Uma colaboração estratégica francesa

O projeto IBIS reúne uma equipe multidisciplinar de 25 engenheiros e pesquisadores de instituições como CNRS, Universidade Paris-Saclay e Instituto Lafayette, além das empresas E2-CAD e Sherpa Engineering.

Desde 2022, um demonstrador de uso estacionário validou os conceitos técnicos, resultando em diversas patentes. A evolução para um protótipo veicular representa o início da fase de industrialização.

Impacto além do setor automotivo

Embora a prioridade seja a eletrificação dos veículos de passeio, Stellantis e Saft destacam que o IBIS tem potencial para aplicações em ferrovias, embarcações, aeronaves e até centros de dados.

O projeto é apoiado pelo governo francês por meio do programa France 2030, e a meta é que a tecnologia esteja pronta para produção em série até o fim da década.

O que vem a seguir

A segunda fase do projeto, iniciada em junho de 2025, foca em testes em estrada, durabilidade e escalabilidade. Se os resultados forem positivos, o sistema poderá ser incorporado aos próximos lançamentos da Stellantis, acelerando a transição para uma mobilidade mais sustentável e acessível.

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