Energia Solar a Bordo: Cargueiro "Blue Marlin" Reduz Consumo de Diesel com Sistema Fotovoltaico Inédito

O transporte marítimo, tradicionalmente movido a óleo combustível e diesel, começa a dar sinais de transformação. Um novo projeto europeu inaugura um marco inédito: a geração de energia solar para alimentar diretamente o sistema de propulsão elétrica de um cargueiro. A iniciativa foi desenvolvida pela holandesa Wattlab, em parceria com a HGK Shipping e a Salzgitter AG, e já está em operação no navio Blue Marlin.

Com 135 metros de comprimento, o cargueiro recebeu um sistema fotovoltaico composto por 192 módulos solares instalados no estaleiro De Gerlien van Tiem, na Holanda. O projeto foi concluído em tempo recorde: em menos de duas semanas, o sistema estava comissionado e pronto para operação.

O diferencial dessa tecnologia é a integração completa da energia solar com a propulsão elétrica da embarcação. Em condições ideais, o sistema é capaz de gerar até 35 kW de potência, reduzindo de forma significativa a dependência dos tradicionais geradores a diesel. Em determinados momentos, a geração solar permite desligar temporariamente um dos quatro geradores a bordo, contribuindo para a economia de combustível e diminuindo as emissões de CO₂ no transporte fluvial e marítimo.

Além da propulsão, a energia captada pelos painéis solares também abastece o sistema elétrico de baixa tensão da embarcação, garantindo eficiência energética para as operações internas do navio.

Navios solares: tendência ou exceção?

A tecnologia aplicada no Blue Marlin foi pensada não apenas para construções novas, mas também para retrofit em embarcações existentes. Segundo a Wattlab, a adaptação de um cargueiro de porte similar levaria no máximo uma semana de inatividade no estaleiro, tornando o modelo viável para empresas interessadas em modernizar suas frotas.

Outro destaque do projeto é a gestão automatizada da energia.

O sistema integra a geração solar com o banco de baterias e os geradores a diesel, permitindo que a embarcação utilize a fonte mais eficiente e econômica em cada momento da operação.

Transição energética no transporte marítimo

A iniciativa faz parte de um movimento mais amplo do setor naval em direção à descarbonização. Embora ainda não seja possível operar grandes cargueiros exclusivamente com energia solar, o avanço representa um passo importante na redução da pegada de carbono do transporte aquaviário, responsável por cerca de 3% das emissões globais de gases de efeito estufa, segundo a Organização Marítima Internacional (IMO).

O sucesso do projeto "Blue Marlin" abre caminho para que tecnologias limpas, como o fotovoltaico e o armazenamento em baterias, ganhem espaço no transporte de cargas por rios e mares um segmento considerado difícil de descarbonizar.

Transporte marítimo mais limpo está no radar do setor energético

Com iniciativas como essa, o setor naval entra de vez no mapa da transição energética global. A combinação de inovação tecnológica e eficiência operacional promete transformar o modo como mercadorias circulam pelo mundo.

Tecnologia solar entra na rota do transporte marítimo e alimenta, pela primeira vez, o sistema de propulsão elétrica de um navio de carga